Только сел(а) за руль?? Тебе надо это знать!!

Аварийные ситуации >> Разбирайся!!

Почти каждому водителю случалось быть участником аварийной ситуации. Предлагаем проанализировать наиболее опасные случаи на дорогах и поразмышлять, как выйти из них целыми и невредимыми.

У подавляющего большинства водителей нет возможности заглянуть в будущее и проанализировав его, избежать Фатальной ошибки. К сожалению такое подвластно лишь экстрасенсам. Опыт вождения нарабатывается только с годами, с реально пройденными километрами. Но понимание откуда может грозить опасность, можно развить всего за несколько часов, проведенных перед компьютером. Благо, в Интернете можно найти подборки записей с видеорегистраторов в огромном изобилии. Мы провели эту работу за вас, переработав почти две с половиной тысячи записей ДТП.
Итогом этой работы стали приведенные ниже полезные советы. В какой-то степени, это ответы на вопросы — «Как не попасть в аварию? И «При выполнении каких маневров надо быть особенно внимательным?»

Аварийная ситуация при смене полосы, при повороте и при развороте.

Первое место с весомым отрывом занимают столкновения при смене полосы движения, повороте и развороте не из крайнего положения. Сюда же отнесены столкновения с попутными машинами идущими на обгон по встречной полосе, при маневре другого автомобиля. Таковых мы насчитали 576 из 2309 просмотренных роликов, что составило 24,9% от общего количества. Иными словами, можно было бы избежать четверти всех ДТП просто посмотрев В зеркало заднего вида, как этого и требуют Правила.

Случаев, когда вторая машина оказазалась в мёртвой зоне или пилотировалась на запредельной скорости единицы. Всё остальное это результат отсутствия элементарного внимания. Не смотрите в зеркала заднего вида мельком, отмечайте все объекты и прикидывайте скорость их приближения.

Совет для опережающих: фиксируйте все автомобили с включенными указателями поворота или внезапно снизившие скорость, или начавшие менять траекторию движения. Это подтверждающие
сигналы того, что водитель собрался маневрировать. Преимущество без сомнения у вас, но и «за того парня» тоже иногда приходится думать.

Аварийная ситуация при выезде с прилегающей дороги на Главную

Выездов с второстепенной дороги на главную закончившихся столкновением в нашей подборке набралось 328 (14.2%). Легко можно объяснить из них почти треть. В крупных городах видимость сокращается до минимума — машины припаркованы везде, где не запрещено. Совет: Двигаться к Главной очень медленно, буквально по сантиметру выползать на Главную, одновременно вертя своим зрительным аппаратом СЛЕВА>>СПРАВА>>ПЕРЕД и так повторять до тех пор, пока не увеличите обзор вокруг себя. Ну и конечно же, те кто едут по главной не расслабляйтесь

Если вы двигаетесь по Главной, это не значит что не надо думать головой и самому предохраняться от дураков. Учитесь заранее предвидеть кто с какого переулка+проулка+жилой зоны возможно выскочит. Не двигайтесь в таких местах на максимально допустимой скорости только потому, что у вас преимущество Главной дороги. Осторожность на дороге никто не отменял. Проявляя её вы в первую очередь обезопасите себя и снизите вероятность аварии. Да и сигнал в аварийной ситуации вы успеете подать заблаговременно, контролируя всё вокруг.

Ну и ещё осталось 2/3 случаев ДТП, они вообще никак не объясняются. Вернее объясняются только элементарной невнимательностью водителей въезжающих на Главную дорогу со второстепенной. Зачастую пустая Главная дорога таит в себе больше опасности, чем прилегающая забитая стоящими машинами. Столкновение произойдёт на большей скорости.

Ещё одна опасность, это низко слепящее солнце. При нём даже козырёк не помогает. Возможно что лично вам солнце не мешает и дорогу видно, но… У другого участника движения видимость дороги из-за солнца затруднена. Всегда помните об этом.

Ещё одна аварийная ситуация на поворотах налево и на разворотах

Ненамного отстали от предыдущей категории повороты налево и развороты без предоставления преимущества встречному потоку. Их количество составило 306 случаев (13,3%). рекомендации здесь те же: НЕ ВИДИМ — НЕ ЕДЕМ, вначале оцените ситуацию, полностью остановившись. Находясь же на Главной дороге, опять же, думаем не только за себя но и за через чур резвых и не слишком внимательных коллег.

Ещё около 15% таких столкновений происходит при мигающем зелёном или только что загоревшемся красном сигнале светофора. Оба, и следующий прямо, и поворачивающий, стараясь быстро проскочить, теряют бдительность.

Аварийная ситуация на пешеходном переходе

Пешеходов по прежнему сбивают часто: 202 случая или 8,7%. И это только в нашей выборке, основанной на записях видео-регистраторов. Реально доля таких аварий гораздо больше. Рекомендация снижать скорость и останавливаться перед зеброй могла помочь лишь в 54% случаях наезда. В 46% случаев, пешеходы не оставили автомобилистам ни единого шанса сохранить им жизнь и здоровье. Не в первый раз обращаемся к ГИБДД и законотворцам: почти в половине случаев, которые складываются в удручающую статистику, виноваты сами пешеходы. Штраф для водителей опять увеличен, а призывать к порядку «безлошадных» никто не думает.

Проезжая на красный свет ты создаёшь аварийную ситуацию

Мы насчитали 134 ДТП (5,8%) по причине проезда на красный свет. Большая их часть это столкновения с «долетающими» машинами. Исходя из этого, учтите: самые опасные на перекрёстке — первые секунды после смены сигналов. Не спешите давить на газ,, убедитесь в том, что на других направлениях автомобили прекратили движение.

Отдельная тема это транспорт экстренных служб. Не все водители спец.автомобилей помнят, что ПДД разрешают им отступать от требований,обязательных для всех, только при обеспечении безопасности.не всегда у таких машин, едущих с «нарушениями» включен или исправен звуковой спец.сигнал. Особенно это касается машин скорой помощи, хотя он должен быть активен. И это ещё одна причина для участников движения — крутить головой буквально на 360 градусов. Тем более . что в наших условиях лучше не полагаться полностью на верховенство закона.

Аварийная ситуация при экстренном манёвре

В заключении хочется сказать о тех, кто пытается избежать ДТП при помощи манёвра. В 107 случаях, а это 4,6% от общего количества происшествий в нашей выборке, что весьма не мало, такие водители сами стали виновниками аварии. Причём с более тяжёлыми последствиями, чем могли бы быть при торможении без смены полосы, ка того требуют Правила.

Верх безрассудства — уходить от столкновения на встречную полосу. Ни в чём не повинному встречному крепко достанется, а вы получите уголовное дело вместо мятого железа и выплаты по ОСАГО от реального виновника ДТП. Будьте внимательны и осторожны.

Удачи вам на дорогах!!

Статья перепечатана с журнала «Авто Гид Хакасии»